Gains, bonus et classement d'un Grand Prix

Lors de chaque Grand Prix, les managers remportent des gains correspondant aux performances des pilotes qui constituent leur équipe en qualification et en course. Le barème est le suivant :


Les résultats sont ceux publiés sur le site officiel de la FIA, www.fia.com

Les pilotes non classés, exclus ou disqualifiés des qualifications ou de la course ne récoltent pas de gains.
En cas de disqualification ou de déclassement postérieurs à un GP de la saison en cours, les gains des pilotes seront révisés en conséquence.

Le cas des exclusions de championnat et d’exclusion d’une course d’une saison antérieure ne feront pas l’objet d’une révision des gains du Fantasy F1.

1er pilote du tiercé : 1er en qualifs : 10 000 euros / en course : 45 000 euros
2ème pilote du tiercé : 2è en qualifs : 6 000 euros / en course : 25 000 euros
3ème pilote du tiercé : 3è en qualifs : 4 000 euros / en course : 15 000 euros

Les managers sont classés dans l'ordre des gains récoltés (gains des pilotes + bonus).

Lorsque deux ou plusieurs managers ont le même total de gains récoltés, ils sont départagés, au classement, comme suit :

-> Après les qualifications, si deux ou plusieurs managers sont à égalité de gains, deux cas de figure peuvent se présenter :
- si leurs équipes ne sont pas similaires, l'avantage est donné au manager dont les gains des pilotes (hors bonus) sont les plus importants. Si les gains des pilotes sont les mêmes, c’est le joueur qui a le meilleur premier pilote ou le meilleur deuxième ou le meilleur troisième pilote, etc, qui sera le mieux classé ;
- si les équipes sont similaires mais qu'un des deux managers n'a pas joué ses bonus, l'avantage est donné au manager qui a joué ses bonus.

-> Après la course, si deux ou plusieurs managers sont à égalité de gains, deux cas de figure peuvent se présenter :
- si leurs équipes ne sont pas similaires, l'avantage est donné au manager dont les gains récoltés en course (gains des pilotes + bonus) sont les plus importants. Si les gains en course sont les mêmes, l'avantage est donné au manager dont les gains des pilotes (hors bonus) récoltés en course sont les plus importants. Si les gains des pilotes sont les mêmes, c'est le manager qui a le meilleur premier pilote ou le meilleur deuxième pilote, etc. qui sera le mieux classé ;
- si les équipes sont similaires mais qu'un des deux managers n'a pas joué ses bonus, l'avantage est donné au manager qui a joué ses bonus.

Dans tous les autres cas, les managers ne sont pas départagés et doivent occuper la même place au classement.

Le résultat d'un Grand Prix peut être contesté jusqu'au début des qualifications du Grand Prix suivant. Il appartient au manager d'en avertir publiquement l'organisateur dans le sujet ouvert spécifiquement pour la course en question. En cas de litige, les résultats de la course sont alors susceptibles d'être modifiés à tout moment et pas seulement sur le point concernant le litige. Ainsi, peuvent être remis en cause des résultats de managers n'ayant soulevé aucune objection à la suite de la course.

Rien n'empêche malgré tout l'organisateur de sa propre initiative ou sur demande d'un participant, de réviser les résultats d'une ou de plusieurs courses précédentes en cas de problème ; cependant, dans ce cas de figure, si la demande vient d'un participant, l'organisateur n'est pas tenu de lui donner suite.